@MASTERSTHESIS{ 2025:1260617101,
 	title = {Identificação de parâmetros para um modelo de circuito elétrico para bateria de segundo uso},
 	year = {2025},
 	url = "https://tede.unioeste.br/handle/tede/8059",
 	abstract = "O aumento de veículos elétricos – e, por conseguinte, de baterias de íon de lítio – gera preocupações quanto ao descarte das baterias, uma vez que são removidas dos veículos elétricos ao atingirem 80% de sua capacidade nominal. Neste contexto, as baterias de segundo uso surgem como aplicações sustentáveis e voltadas à economia circular, uma vez que os módulos de baterias removidos podem ser classificados e rearranjados como sistemas de armazenamento, principalmente para aplicações estacionárias. Contudo, a falta de informações provenientes de baterias de segundo uso, aliada a necessidade de compreender o comportamento dessas baterias – principalmente no que diz respeito ao envelhecimento – constitui um ponto de grande importância. Neste contexto, modelos de circuito elétrico equivalentes podem ser empregados para estudar o comportamento de baterias. Entretanto, existe uma lacuna relacionada a evolução dos parâmetros do modelo ao longo dos ciclos de operação da bateria. Com o intuito de compreender tais fatores, este trabalho tem como objetivo geral comparar três técnicas usadas na identificação dos parâmetros de um modelo de circuito de 1° ordem referente a uma bateria de íon de lítio e, ademais, avaliar as mudanças nos parâmetros e na capacidade da bateria em função da degradação decorrente do número de ciclos de operação em segundo uso. Foram realizados ensaios em laboratório com uma bateria de lítio NMC oriunda de um veículo elétrico para determinar a capacidade da bateria, testes de descarga para caracterizar a curva de tensão e ensaios para envelhecer a bateria a partir de ciclos de carga e descarga. Os parâmetros do modelo foram determinados a cada intervalo de 30 ciclos. Três técnicas de identificação dos parâmetros foram implementadas e comparadas: método dos mínimos quadrados, análise de curvas e ajuste de curvas. Dentre essas, as três técnicas apresentaram erro percentual absoluto médio relativamente baixo, com valores inferiores a 2%, no qual o método dos mínimos quadrados apresentou maior precisão. A degradação da bateria correspondeu a 1,26% da capacidade total quando comparado com o primeiro ensaio de referência, com perda total de 1,42Ah durante os ciclos de operação O método de análise de curvas apresentou maior sensibilidade em relação ao comportamento associado às mudanças dos parâmetros do modelo ao longo dos ciclos de operação avaliados. Para o método dos mínimos quadrados, assim como para o ajuste de curvas, por envolverem problemas de otimização, os parâmetros encontrados nem sempre representam adequadamente as condições físicas da bateria, o que se traduz na análise das mudanças dos parâmetros.",
 	publisher = {Universidade Estadual do Oeste do Paraná},
 	scholl = {Programa de Pós-Graduação em Engenharia Elétrica e Computação},
 	note = {Centro de Engenharias e Ciências Exatas}
}