@MASTERSTHESIS{ 2018:724593733,
 	title = {Influência da temperatura de alimentação de biocombustíveis no desempenho de motor agrícola},
 	year = {2018},
 	url = "http://tede.unioeste.br/handle/tede/3951",
 	abstract = "A busca de alternativas para a redução do uso de diesel dentro da matriz energética nacional, tem sido estudada de modo gradativo com inserções parciais de biodiesel ao diesel, de modo a reduzir os gases de efeito estufa. Essa prática é decorrente da implantação da Lei 13.263/2016, que prevê a obrigatoriedade da adição do biodiesel no diesel, a qual chegará em 15% em 2019. Parâmetros como a viscosidade se alteram quando o biodiesel é adicionado no diesel, em que esse fator influencia diretamente na atomização do combustível e emissões em um motor. Assim, este trabalho buscou avaliar o comportamento de biocombustíveis renováveis em um motor agrícola de 61 cv, operando com misturas de diesel, biodiesel e etanol, o qual foi ensaiado o diesel puro e misturas nas proporções de 8, 15 e 20% de biodiesel adicionados ao diesel, com e sem etanol, aquecidas a 45, 65 e 85°C. O desempenho mecânico do motor foi medido por um dinamômetro de correntes de Foucault, e as emissões de gases foram mensuradas por um analisador de combustão. Os ensaios de desempenho foram realizados em cinco repetições, enquanto que as emissões foram coletas em uma única vez para cada tratamento. Em relação ao desempenho do motor, o menor consumo específico foi de B0E1 a 85°C, já para o consumo horário o menor valor foi para B20 a 85°C. Os maiores valores de potência máxima foram a 45°C, e as misturas com etanol também foram superiores em relação às misturas sem etanol, para os valores de torque houve um decréscimo com o aumento da temperatura sendo o menor valor para B15 a 85°C, porém essa mesma mistura teve melhor desempenho a 65°C. Para as emissões apresentou-se um aumento de O2 e temperatura dos gases de exaustão, em função do aumento da temperatura do combustível, todavia para os valores de CO2, NOx e eficiência de combustão teve um decréscimo em função do aumento da temperatura do combustível.",
 	publisher = {Universidade Estadual do Oeste do Paraná},
 	scholl = {Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Energia na Agricultura},
 	note = {Centro de Ciências Exatas e Tecnológicas}
}